配電箱是一個(gè)小型的電源分配箱,，內(nèi)部包含電源開關(guān)和保險(xiǎn)裝置。結(jié)構(gòu)比較簡單,，多用于終端電源分配,。配電箱是供電系統(tǒng)中的最后一級(jí)配電設(shè)施，一個(gè)配電箱可以是一個(gè)電源進(jìn)線和多個(gè)供電輸出回路,，配電柜廠家從配電箱引出供電輸出回路至各個(gè)用電負(fù)荷,，由于配電箱的體積較小，不能放入大型配電設(shè)備,，所以配電箱的容量都不大,，一般4-8個(gè)小負(fù)荷用一個(gè)配電箱，配電箱布置在供電負(fù)荷的中心地帶,，用電纜或者電線將電送到負(fù)荷,。???

配電柜的操作規(guī)程

（1）配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動(dòng)板上的開關(guān),。

（2）發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后,，應(yīng)利用動(dòng)力屏升速開關(guān)手動(dòng)緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài),，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值,，方可合閘送電。

（3）配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后,，不得隨意拔動(dòng)動(dòng)力屏升速開關(guān),，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。

（4）發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作,，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象,。

（5）停機(jī)時(shí)應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車,，不得帶負(fù)荷直接停機(jī),。

（6）交插岸電時(shí)，應(yīng)先切斷岸電屏各動(dòng)力開關(guān),，然后檢查接線與相序的正確性,，確認(rèn)正確后，方可實(shí)施船岸電的轉(zhuǎn)換,，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作,。

（7）配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。

（8）發(fā)電機(jī)工作,，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時(shí),，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作,，山東配電柜防止意外事故發(fā)生,，否則將追究個(gè)人事故責(zé)任。

（9）充放電板為船舶應(yīng)急配電板,，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況,，隨時(shí)保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況,。

（10）正常航行時(shí),，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用,。